Ответить в теме

Сообщение от lukavo

короче поняла. похоже лететь мне регулярным рейсом s7, потому что афл туда напрямую не летает (и ведь не появятся же билеты, правда? если их сейчас нет допустим на март напрямую, вряд ли в июле они откроют туда прямой регулярный рейс, правда?)..
на чартере не хочу.
остается s7, да? уже можно бронировать билеты или еще чего-то подождать? как вообще это делается?

можешь на сайте с7 бронировать, а вообще мониторь momondo.com, skyscanner.ru, onetwotrip.com, anywayanyday.ru - поиграй с датами, если тебе позволяет ситуация время прилета-отлета варьировать.

Сообщение от lukavo

да?... ну то есть на этих трех все же можно лететь?...
интересно, а чартер от аэрофлота это хуже чем аэрофлот?..

я не летала чартером аэрофлотовским - но чартер - это временный рейс, обычно такие рейсы вылетают с задержкой, потому что приоритет регулярке. В технической части, в эксплуатации рейса - чартерность никак не отражается, максимум на сервисе. Учитывая, что у АФЛ свой терминал - там и задержки с чартерами скорее всего исключение, чем правило. Хотя в высокий сезон все может быть, ну и на обратном пути у них нет преимущества свое терминала.
Ну конечно, эти 3 авиакомпании в РФ - самые-самые, другое дело, что с иностранными их сравнение будет не в пользу наших....

Сообщение от lukavo

да?... ну то есть на этих трех все же можно лететь?...
интересно, а чартер от аэрофлота это хуже чем аэрофлот?..

Тань, чартер всегда, по определению, хуже, чем регулярный рейс. Хотя бы потому, что обслуживается "по остаточному принципу". Просто чартер от АФЛ с большой степенью вероятности намного лучше иного даже регулярного рейса каких-нибудь стремных третьесортных а/к, - у АФЛ борта все-таки лучше, репутация опять же и т.п.

Сообщение от lukavo

интересно, а чартер от аэрофлота это хуже чем аэрофлот?..

Хуже тем, что время вылета может быть неудобным, может меняться, больше вероятность задержек и т.п.
В плане безопасности то же самое. Те же люди, те же самолеты.

Сообщение от lukavo

да-да, после декабрьской аварии с выкатившимся на трассу самолетом в это особенно веришь

ну там и борт был ТУ и третьесортная авиакомпания. Тройка крупных (АФЛ, Трансы и С7) себе просто не могут позволить таких нарушений, ибо не только самолет потеряют, но и капитализацию.

Сообщение от Ана

читаю про привязывание в поездах - до чего люди додумываются! а я много ездила в детстве и юности, и никогда ни меня не привязывали, ни другие я не видела чтобы привязывались... в т.ч. ребенком ездила и на верхней полке, например в пионерлагерь на море... а еще я никогда не видела чтобы с полок кто-нибудь падал.
повезло наверное? короче я до этой темы даже не знала, что так бывает, т.е. можно реально оттуда во сне упасть. буду иметь ввиду.

Э-э-э, Ян, привязывают иногда маленьких деток. Меня, кстати, привязать один раз приложила именно проводница моим родителям, но на такое ограничение свободы я пойти никак не могла, и вопрос был снят)))).

А для того чтоб упасть, спать вовсе не нужно Я вот падала с полки два раза, в подростковом возрасте. Один раз вместе с матрасом (не во сне отнюдь, и поезд не тормозил, просто я, видимо, елозила слишком). Второй раз тоже не во сне, но как раз от резкого торможения. Ну, вот, оказывается, бывает.
А езжу я всегда только и исключительно на верхней полке, на нижней вообще не могу.

Сообщение от lukavo

да-да, после декабрьской аварии с выкатившимся на трассу самолетом в это особенно веришь

Вот поэтому я везде писала про ЦИВИЛИЗОВАННЫЕ страны и нормальные авиакомпании.

Сообщение от Ана

а еще я никогда не видела чтобы с полок кто-нибудь падал.

я падала
К счастью, я в тот момент не спала, и я умею падать, поэтому отделалась синяками.

Сообщение от lukavo

Слушай, ну дай мне статистику по "страшным авариям поездов" за последние 10 лет - сколько человек там погибло или серьезно покалечилось? Даже не в цивилизованных странах, а в дикой стране России. Может я чего не знаю?
ну и для сравнения - в самолетах, в этой же стране. Я не про мелкие самолеты, я про обычные авиалайнеры, совершающие понятные рейсы из А в Б. Сколько человек там погибло?

Я не в курсе статистики по поездам. Я говорю о том, что если за год при таком огромном количестве полетов в цивилизованных странах не было ни одной катастрофы со смертельным исходом, то риски при полетах нормальными авиакомпаниями минимальны. Безотносительно того, что там с поездами. Допустим даже, что на поезде риски еще меньше, пусть даже в несколько раз (сомнительно, но предположим), но, ИМХО, 1/1000000000000000 и 1/3000000000000000 - без разницы, потому что и тот, и другой риск ничтожны, особенно в сравнении с другими опасностями, с которыми мы сталкиваемся каждый день.
Опять же не знаю, что там с поездами, но авиационная безопасность очень сильно продвинулась вперед за последние несколько лет, поэтому смотреть на статистику десятилетней давности нет никакого смысла.

Сообщение от lukavo

ну и причем тут это? во-первых часть из них гибнет там добровольно. Во-вторых, соблюдение правил безопасности, в частности "не езда в часы пик" и "не стоять рядом с поездом" от этого вполне спасают. Так же как и пешеходы - тоже ведь гибнут на дорогах. Но только 90% из них это те, кто переходят дорогу в неположенном месте и не смотрят по сторонам. Статистика в данном случае это как "средняя температура по больнице". Надо бы (но невозможно) смотреть статистику смерти людей, "похожих на себя", то есть ведущих себя аналогичным образом. В случае метро, переходов дороги или поездов, мое поведение серьезно уменьшает риски попасть в аварию. А в случае самолета сама понимаешь, "все равны", случай в самом деле совершенно слепой.

меня ужаснуло количество на самом безопасном общественном транспорте, сопоставимое с авиакатастрофами в абсолютном значении.