Есть же ещё море где Владивосток
Вид для печати
Есть же ещё море где Владивосток
мой старший сын ненавидит шоппинг, поэтому готов ходить в имеющемся, пока штаны до дыр не протрутся или уже влезть невозможно. Но я все же нашла выход, заказываю одежду на вайлдбериз. Там большинство брендов, что в ТЦ есть, те же глория, остин, манго и т.п. Просто делаю отбор по необходимому виду одежды (джинсы, худи, рубашка), отбор по размеру и составу, к примеру. Ну и оговариваем с ним ценовой диапазон. И он в этом диапазоне выбирает все, что понравилось. Мы это заказываем, все приезжает в ПВЗ, он примеряет (не без стонов, но это легче) и о счастье, ребенок снова одет! У валдбериз лимит только по сумме заказа, до 70 тыс. На эту сумму можно оооочень много заказать) Оплачиваешь лишь то, что подошло. Так гораздо быстрее, чем ходить по ТЦ. И при этом какие-то другие бренды можно посмотреть, прошедшие выставленные фильтры. И что очень важно, отзывы почитать. Часто пишут, что вещь линяет/скаталась после стирки/маломерит и т.п. Это так удобно! Я теперь себе тоже так одежду заказываю, прихожу в обычный магазин и теряюсь, и так устаю, что надо все руками ворошить, чтобы выбрать... Обувь тоже стала заказывать там)Цитата:
Сообщение от Лукавая
+100. Делаем точно также, тк ПВЗ WB у меня в соседнем подъезде) особенно с обувью.Цитата:
Сообщение от Kukla
ну видимо ровно та же проблема - почему нельзя поездом сразу из Китая. Слишком далеко потом везти из Владивостока в Москву.Цитата:
Сообщение от nata314
Вот нашла
Основные порты назначения в РФ (из Китая):
* порты тихоокеанского побережья (порт Восточный, морской порт Владивосток, Находкинский морской торговый порт);
* порты Балтийского бассейна (Калининград, Большой порт Санкт-Петербург, Усть-Луга);
* Новороссийский порт
https://importo.ru/geo/kitaj/marshru...zov-iz-kitaya/
Кроме, того, часто используются порты Финляндии (Котка, Хамина) и порты прибалтийских стран (Рига, Клайпеда, Таллин).
Из портов контейнеры вывозятся по железной дороге либо автотранспортом до пунктов назначения. Таможенное оформление может происходить как в портах (Санкт-Петербурге,
Новороссийске, на Дальнем Востоке), так и на сухопутных терминалах в пунктах назначения (в случае доставки грузов через порты сопредельных государств).
порты Китая — дальневосточные порты РФ – 7-10 суток;
железнодорожная доставка по РФ (дальневосточные порты РФ – Москва) – 7 – 25 суток;
порты Китая — порты Балтийского бассейна РФ – 35-50 суток;
порты Китая – порты прибалтийских стран – Санкт-Петербург (Москва) – 45-60 суток.
То есть умели и в Калининград, и в Новороссийск, но возможно пропускная способность невысокая? Тем более из Калининграда еще может не пропустят
А вот это что такое? Ноябрь 21:
https://www.vesti.ru/finance/article/2633758
Китайские товары заблокировали порты Дальнего Востока
Транспортный коллапс в Приморском крае уже привел к росту цен – во Владивостоке застряли грузы для Камчатки, Сахалина, Чукотки и Магадана. Власти намерены устранить проблему за 2 недели. А эксперты считают по другому – 2-3 года.
Во Владивостоке очередь судов на выход из акватории растянулась на несколько недель. Перегружены и другие гавани региона. Причина кризиса – рост товаропотока из Китая. Популярность дальневосточных портов выросла после блокировки Суэцкого канала и роста цен на фрахт. Сейчас ситуацию усугубляют предновогодний сезон и постоянно растущий объем импортных грузов из Азиатско-Тихоокеанского региона.
"В последние несколько месяцев ставки фрахта на морские перевозки по маршруту Китай-Европа через Суэцкий канал выросли до десяти раз. Соответственно грузовладельцы ищут альтернативу этому пути. Один из вариантов – из Китая через порты Дальнего Востока с перегрузкой на жд-транспорт и далее транзитом через РФ до портов южного бассейна либо далее в Европу", – пояснил Виталий Чернов, главный редактор ИАА "ПортНьюс".
Путь через Дальний Восток сейчас все еще дешевле других. Но непредсказуемый по срокам. Некоторые региональные дальневосточные компании и вовсе вынуждены прекратить приемку грузов в направлении Магадана, Сахалина и Камчатки, поскольку им не на чем их доставлять. Гарантировать четкие сроки получения сейчас практически невозможно. Растут и цены на перевозки – услуги за время логистического кризиса подорожали: на некоторых направлениях плюс 30%.
Цены на корм уже взлетели. Раза в 3, если не больше. Иные и в 10. :(
Что-то я подумала, что надо на год закупить всякой бытовой ерунды.
Вот думаю, что:
стиральный порошок
зубная паста
мыло
прокладки, ок (в маркет-яндексе они пока что есть)
Кофе импортный
Чай если какой-то импортный
Шампунь если какой-то особенный
Что еще расходное бывает регулярно нужно?
Нурофен детский уже почти исчез. И ибопрофен в сиропе.
Сахар будет диффецит, у нас в прошлом году был не урожай, надеялись на импорт...
Жидкостью для мытья посуды, сантехники. Все производилось не нашими заводами.Цитата:
Сообщение от Лукавая
Посмотрела зато порошок Ушастый нянь это Невская косметика.
Подруга помаду Клиник купила в последний день работы их инет магазина.
Про жидкость для мытья посуды...по совету знакомых.
Лет 5-6 перешли на Прогресс(концентрат),5 литров хватает на очень долго....
Жидкое мыло также закупаю по 5 литров...
Порошок концентрат японский также на долго хватает...Взяла фа-фа цена ещё доступная.
Насадки для электрических зубных щетокЦитата:
Сообщение от Лукавая
Да даже и ушастый нянь может исчезнуть или подорожать в 10 раз.Цитата:
Сообщение от Лёся
Как кто-то сказал, возвращаемся в 90е.
В 90е даже мыло по талонам было. Короче, чего бы не сделать запасы на год? Вот цены на хлеб и гречку вряд ли взвинтят. Растет у нас, а продукты базовые.