НеДляНервных Потерпел крушение наш самолет, летящий из Египта в Питер

Цитата:

Сообщение от Ана

эммм... а как ты сможешь понять, правда ли то, что ты прочитаешь тут или там? ты же сама не будешь расследовать это дело. поэтому нам с вами доступны будут только разные версии, официальная и неофициальные. собственно все возможные версии уже перечислены, т.ч. мне теперь тупо интересно, кто на какой остановится.

Есть версии крушения, которые противоречат законам физики например.
А потом есть данные судмедэкспертов.
Есть несколько родных погибших, которые достаточно подробно пишут обо всем в соц сетях.
Причины смерти людей, сидевших в начале салона и хвосте разные.
И произошли с разницей в несколько минут.
Уже сейчас ясно, что основная причина крушения - это взрыв.
Но неясно взрыв в следствии технического состояния или взрывного устройства.
Я, кстати, наши СМИ особо на эту тему не читаю.
Сейчас они дружно принялись смаковать подробности опознания, похорон и пр.

Цитата:

Сообщение от Токси

Вообще-то РФ наложила вето в ООН по вопросу о создании трибунала. Так что мы тоже не хотим никакого расследования.

Самолёты падают каждый год.
И ни 1 раза ООН не созывал трибунал по этому поводу.
Даже когда причиной крушения был терракт.
Созывали трибунала по Югославии, по Гражданской войне где-то в Афррики.
Потому что согласно уставу ООН то трибунал созывается в случае прямой угрозы безопасности в мире.
А тут самолёт упал, до сих пор внятного доклада о причинах нет, давайте созовём трибунал.

Вот интересная версия про причины http://www.kp.ru/daily/26453.4/3324736/
АЭРОФОБАМ НЕ ЧИТАТЬ!

Цитата:

Сообщение от Катик

Вот интересная версия про причины http://www.kp.ru/daily/26453.4/3324736/
АЭРОФОБАМ НЕ ЧИТАТЬ!

Версия бьется состоянием тел и фрагментов тел.
Те, кто сидел в хвосте погибли от взрывных травм с ожогами тканей 90%.
Те, кто ближе а кабине пилотов погибли от разрыва внутренних органов и многочленных переломов.
Уже сейчас по данным МЧС возможно опознать порядка 80 тел, все остальное - свыше 800 фрагментов визуально не идентифицировать.

Цитата:

Сообщение от Lutik

мне в первую очередь интересны настоящие причины,а не какую версию выберут сми или какая версия станет официальной. В смысле, я за темой слежу, потому что мне важно знать реальные причины. Да, я могу их не узнать или не поверить официальной версии, но хочу знать именно настоящую, поэтому читаю не только официальные сми.

это все замечательно, но поделись, как ты собираешься выделить реальную причину среду нескольких, преподносимых разными источниками? причем в достоверности источников каждого из этих источников ты тоже не можешь быть уверена (то есть ты во-первых не знаешь, что им их источники не исказили что-то, а во-вторых ты не знаешь, что они сами не имели намерения исказить что-то). истину в этом вопросе можно узнать, только имея доступ непосредственно к расследованию, разве нет?

Цитата:

Сообщение от Lovelka

Версия бьется состоянием тел и фрагментов тел.
Те, кто сидел в хвосте погибли от взрывных травм с ожогами тканей 90%.
Те, кто ближе а кабине пилотов погибли от разрыва внутренних органов и многочленных переломов.
Уже сейчас по данным МЧС возможно опознать порядка 80 тел, все остальное - свыше 800 фрагментов визуально не идентифицировать.

"- Получается, что был мощный взрыв в районе отсека передней стойки шасси, прямо под полом кабины пилотов?

- На это указывает целый ряд приведенных выше улик. Похоже, что именно вблизи кабины пилотов сработало неустановленное пока взрывное устройство. За то же и говорит тот факт, что пилоты не успели ничего передать по радио. А если б, опять же, взорвался двигатель, это бы пилотов сразу не погубило. У них бы хватило времени на связь с землей."

как можно подложить взрывное устройство в отсек с шасси?
Это вам не багажное отделение и не пассажирский салон.

Цитата:

Сообщение от Lovelka

Версия бьется состоянием тел и фрагментов тел.
Те, кто сидел в хвосте погибли от взрывных травм с ожогами тканей 90%.
Те, кто ближе а кабине пилотов погибли от разрыва внутренних органов и многочленных переломов.
Уже сейчас по данным МЧС возможно опознать порядка 80 тел, все остальное - свыше 800 фрагментов визуально не идентифицировать.

Но я все же на 98% уверена, что это теракт

Цитата:

Сообщение от Lovelka

Есть версии крушения, которые противоречат законам физики например.
А потом есть данные судмедэкспертов.
Есть несколько родных погибших, которые достаточно подробно пишут обо всем в соц сетях.
Причины смерти людей, сидевших в начале салона и хвосте разные.
И произошли с разницей в несколько минут.
Уже сейчас ясно, что основная причина крушения - это взрыв.
Но неясно взрыв в следствии технического состояния или взрывного устройства.
Я, кстати, наши СМИ особо на эту тему не читаю.
Сейчас они дружно принялись смаковать подробности опознания, похорон и пр.

мне вот ничего не ясно из того, что ты написала, Юль) потому что я об особенностях взрывов самолетов на большой высоте не знаю ничего, от слова совсем... но что-то мне подсказывает, что простой обывательской логики тут может быть недостаточно...

Цитата:

Сообщение от Ана

это все замечательно, но поделись, как ты собираешься выделить реальную причину среду нескольких, преподносимых разными источниками? причем в достоверности источников каждого из этих источников ты тоже не можешь быть уверена (то есть ты во-первых не знаешь, что им их источники не исказили что-то, а во-вторых ты не знаешь, что они сами не имели намерения исказить что-то). истину в этом вопросе можно узнать, только имея доступ непосредственно к расследованию, разве нет?

никак, Ян, я не планирую капать глубоко и в индивидуальном порядке, для выводов и других авиапроишествий достаточно, увы. Я достаточно примитивно подхожу к этому вопросу.

Цитата:

Сообщение от nata314

как можно подложить взрывное устройство в отсек с шасси?
Это вам не багажное отделение и не пассажирский салон.

аэропортовский сотрудник во время стоянки наверняка может это сделать. И не зря же руководитель аэропорта шарм-эль-шейха подал в отставку? Не было еще обвинения, а он уже ушел в отставку... не спроста...