Свекру год назад взяли с4. Он правда мало ездит, не в москве, тыщ 5 может наездил. Я за рулем ездила, мне машина понравилась, брали полную комплектацию и год назад еще и с небольшой скидкой машина чуть больше 800 стоила.
Вид для печати
Свекру год назад взяли с4. Он правда мало ездит, не в москве, тыщ 5 может наездил. Я за рулем ездила, мне машина понравилась, брали полную комплектацию и год назад еще и с небольшой скидкой машина чуть больше 800 стоила.
Рио тоже в списке уже:) отзыв очень кстати:)
Цитата:
Сообщение от Katie
посмотрела - интересная!
возник вопрос (на сайте инфы нет) - там isofix есть?
Цитата:
Сообщение от Кузькина мать
Ну я как реальный пользователь так не считаю, у нас с электрикой и шрусами проблем не было ни в С4,ни в пиксассо,у друзей тоже С4, который они поменяли на следующий С4...Цитата:
Сообщение от Julika
Но я не читаю форумов тематических особо -вам,возможно,виднее. Для меня соотношение цена/качество/стоимость ремонта и то в С4 оптимально, и уж тем более если машина используется как вторая в семье,т.е. километраж заведомо небольшой.
Мне с с4 купе очень неповезло, с коробкой очень быстро проблемы вылезли и вообще, сыпучая была, хотя покупала новую и ездила немного(((. Видимо, кому как повезет, но вот я ее посоветовать не могу
я не про 1 конкретную машину говорю.Цитата:
Сообщение от Aisha
она у меня еще только два месяца, поэтому, слава Богу еще ничего не ломалось и вроде не собирается)) про болячки можно тут почитать, это наиболее живой форум по Венге http://forum.vengaforum.ru/. Изофикс конечно есть, и даже подлокотник между сиденьями, дочка очень нравиться) В багажник "двухэтажный", внизу на "первом этаже" где запаска влезает еще куча всякой фигни, типа набора автомобилиста, незамерзайки, щеток и т.д. н "втором этаже" постоянно живет снегокат Аргамак, плюс без проблем еще влезает куча сумок с продуктами. В салоне и впереди и сзади очень просторно, сзади нет выступа (тоннеля) который обычно мешает ногам среднего пассажира и за счет этого три человека достаточно комфортно сидят: у меня папа, ростом 185см сидит сзади обычно в положении "нога на ногу" и при этом коленями не задевает переднее сиденье. Водительская посадка высокая, "джипная") у меня довольно спокойный стиль вождения и больше 120 км/ч я в принципе редко езжу, но тут на дачу ехали, разогналась до 150, вообще не ощущается, очень комфортно, дорогу хорошо держит.
А как она быстро прогревается, это кайф после фабии) через пять минут у меня уже практически оттаявшие стекла и тепло в салоне.
Бензина (едим 95й) не много есть, средний расход по городу после обкатки, примерно 8,2, моментальный, на трассе был личный рекорд, 4,8 )
В общем тот кто пересядет в Венгу после машины выше классом, наверное найдет кучу недостатков, но мне после фабии, она очень нравиться) Единственно, и на форуме про это пишут, шумка колесных арок слабовата, камешек в днище попадет, очень слышно в салоне и передняя стойка толстовата, слева пешеходов с непривычки не всегда видно, но я приноровилась уже
а про Нисан тииду какие мнения? смотрели сегодня ноут, но вот больше приглянулась тиида, хоть и побольше чуть-чуть,
но мне в ней комфортнее было.
При всей моей любви к Ниссанам, Тиида страшненькая.Цитата:
Сообщение от krolik
Кстати у нас был ноут, очень талантливая машинка. Много полезных мелочей, шустрая, юркая.
Использовали, как вторую машину для поездок по городу. Но мы любим полноприводные машины, так что пришлось расстаться.
На Тииде каталась еще когда свою Рено клио менять собиралась - впечатления, что совершенно кондовая, пластик дешевый, скрипучий, вонючий, хотя коробка мне понравилась больше, чем у пежо, не такая дерганая. Но общее впечатление было невразумительным.Цитата:
Сообщение от Myr