Что выбрать ?
Думала, что надо 1,6.
Но сейчас сказали, что есть еще 1,4 турбо. И что это лучше.
Кто-то может поподробнее дать отзыв ?
Заранее спасибо.
Вид для печати
Что выбрать ?
Думала, что надо 1,6.
Но сейчас сказали, что есть еще 1,4 турбо. И что это лучше.
Кто-то может поподробнее дать отзыв ?
Заранее спасибо.
1,4 турбо берите. У нас такая, динамика супер. При том что муж любит гонять, он ни разу не обломался. Сейчас, конечно, мощнее будем покупать. А так 2,0 Volkswagen наша шкода делает.
улыбнуло:)Цитата:
Сообщение от murenok
по теме - не знаю, у меня 1,8.
смотря какой стиль езды
тут разница небольшая на самом деле - 1,6 - старый добрый неубиваемо-вечный фольцовский мотор о 101 лошади, атмосферник
1,4 - мотор новый турбовый, снимают с него от 122 до 140лошадей в зависимости от прошивки и настройки мозгов.
По расходу примерно одинаковые получатся оба
Про коробки - в случае с 1,6 будет обычный автомат, с 1,4 ставят dsg - за счет этого динамика почти как у авто с МКПП.
Dsg немного покапризнее обычного автомата - может дергаться на малых оборотах, греться в пробках и откатываться назад при старте в горку.
Вобщемто вопрос предпочтений.
посмеялась)))Цитата:
Сообщение от murenok
видимо пассат был как минимум 7 ми летний, и несмотря на его 2 литра, объем был меньше чем у 1,4.Цитата:
Сообщение от Julika
или же водитель никуда не спешил:)
А баба-яга против 1,4 турбо))) Ни надо вам такое счастье, особенно в такие морозы. Греется машина крайне медленно, да и этот движочек хорош для поло или Фабии.
Когда писала, подумала что будут отзывы в таком стиле)) был пассат предыдущий двухлитровый. Водитель наш друг. Как раз шкоду купили и проверяли насколько хорошо она едет.Цитата:
Сообщение от Julika
А зачем ее греть? Мы не греем никогдаЦитата:
Сообщение от Подобревшая кошка
Я не фанат автомобилей и преувеличивать мне смысла нет. Пишу как есть))Цитата:
Сообщение от Unochka
Цитата:
Сообщение от murenok
Мда, жаль, что тут нет смайлика "Facepalm".))))) Двигатель до рабочей температуры доходит крайне долго при минусовой температуре окружающей среды, то есть без предпускового догревателя вы задубеете в машине за первые минут 20 езды.
объясняю для непонятливых, у вага есть явление "исчезновения" лошадиных сил со временем, в чем можно убедиться, загнав машину годика через 3 после покупки на мощностной стенд, причин несколько:Цитата:
Сообщение от murenok
- подсос воздуха там, где не надо
- накрывшийся расходомер
- качество топлива.
Плюс Октаха, тем более с 1.4 несколько легче чем Пассат, плюс на скорость разгона влияет покрытие, резина, банально включенный кондиционер, включенные/отключенные системы стабилизации, посему такие заявления по сути абсурдны.
Я у мужа спецом спросила, он поржал, сказал мне в темы авто не лезть больше. Греется она правда долго))Цитата:
Сообщение от Подобревшая кошка
Сестра мужа берет 1,4 турбо (спасибо Любе). У мужа поло 1,2 турбо. Он в восторге. Хотя греется она и правда медленно. Но заводится сейчас с полоборота, даже простояв неделю. Поэтому турбо и мороз лично для меня никак не связаны.
Можно гидроник поставить от Эбершпехер, они дешевле вебасто и их логика мне гораздо ближе.Цитата:
Сообщение от murenok
кто-то мне обещал про него рассказать:)Цитата:
Сообщение от Подобревшая кошка
только не бей)))) Я исправлюсь.Цитата:
Сообщение от Unochka
ну чегот я тож не поняла зависимость прогреваемости от наличия турбины..или это именно особенность данного мотора?
что ж до выбора..я обе тестила, выбрала б одназначно 1.4т. ибо овощ однозначно (для меня!) не так бодр.
Это особенность данного мотора.Цитата:
Сообщение от Spam
Кстати да, муж уже спит и видит, как летом эбершпехер себе поставит. Я и себе требую - все же ребенка в сад в ледяной машине вожу. :)Цитата:
Сообщение от Подобревшая кошка