на дальняк еще не ездили, но по ощущениям если сравнивать со всем, что у меня было до этого: бэха, опель астра первая, элантра, плюс папин цитрон погонять брала - самые удобные сиденья с боковой поддержкой. у меня с механикой психологически стало плохо после двух дней по пять часов на трешке на два км.
если не забудешь, напиши, пожалуйста, об ощущениях, когда появится опыт дальних переездов, ладно? нам пора уже крепко задуматься о смене машины, нужно что-то бюджетное, и я на i30 поглядываю
а вот расскажи ме, милый друг, чего ты такое делала с ручкой 5 часов, что тебе стало плохо?)))))))Сообщение от Аля
у меня ногу свело левую.... и мозоль натерла, ага.
а чего ты делала-то левой ногой? расскажи хоть...
ну, хватит меня уже тиранить
никто тебя не тиранит, мне просто искренне интересно.
я могу понять, чем автомат отличается от ручки на разгоне ( мы дрочим,вы в носу ковыряетесь),
но вот в пробке???? В стоячей- у обоих есть ручник, у вас аж лишнее положение ПЭ, но нам и ручника хватает, мы люди не гордые. В ползучей пробке и те и те качают ноги.
просто мож я не знаю чего?)
педаль сцепления в папином цитроне весьма тугая и тягучей пробке я умудрилась себе намять подушки пальцев (потом еле наступала), плюс мне нереально свело икроножную на левой. ну, и общее состояние истерии от самого факта.
в автомате качается одна нога, а на механике обе ))
не, в пробке конечно жесть, я тоже наминаю иногда подушечки пальцев и сводит, но не икроножную, а бедренную мышцу ;( но к счастью так редко в этих пробках бываю, что быстро забываю о напастях ))
ну дак а какая разница-Вы наминаете правую, мы левую.
А насчет тугого сцепления на ситроене…. Вот давайте тока не надо?) сцепа тем тяжелее, чем больше лошадей в машине. Скока там было в цитро?)))
Я когда после эклипса ( 210лошадей) пересела в субарь ( 280лошадей), вот у меня первый день сводило ногу таааааак….
Зато теперь когда пересаживаюсь с субаря на дизельный пикап ( 100лошедей), всегда хочется мужу сказать, что у него педаль утопла и не работает))))
Ответ с цитатой