с таким аналитическим умом вам надо работать в бюро прогнозов)Сообщение от Подобревшая кошка
с таким аналитическим умом вам надо работать в бюро прогнозов)
Завидуете?
Ваш ник обещает,что вы подобрели) чего злая-то такая?)
lucky (28.09.2011)
дело не в том кто куда стремится,каждый сам для себя выбирает занятие по душе.
но смело говорить, что женщины нихрена не понимают в технике, слишком самонадеянно.
что же касается сабжа ( размахивание руками по воздуху и меряние пиписьками не моё любимое дело).
я выше описала, чем плох срв, вы не согласны?
Кстати да... у срв не лошади под капотом, а упитанные японские пони, их пока разгонишь, уже давно пора тормозить.))))) Цитата реальной владелицы, теперь у нее Таурег и копейка .... Хонду вспоминает как страшный сон)
быстро аргументы кончились...
ок,я поправлюсь:большинство обычных женщин не шарит в технике,так лучше?)дело не в том кто куда стремится,каждый сам для себя выбирает занятие по душе.
но смело говорить, что женщины нихрена не понимают в технике, слишком самонадеянно.
про стремлюсь и не стремлюсь-это завершение мысли по поводу сказанного вами.
вы не согласны,что если человек не приемлет того,что ему говорит собеседник, логично высказать почему он это не приемлет?
а вообще да,вы правы,это личное дело каждого-чем и когда ему заниматься.
нет,я не согласна. наверное дело в том,что я не понимаю истинной прелести в огромных скоростях) возможно поэтому срв для меня едет на твердую 5)что же касается сабжа ( размахивание руками по воздуху и меряние пиписьками не моё любимое дело).
я выше описала, чем плох срв, вы не согласны?
так а дело-то вовсе не в огромных скоростях..
или по вашему любая машина больше 120 лошадей= сразу огромные скорости?)))))
машина немаленькой мощность нужна не для того, чтобы гонять со светофора, а для того, чтобы ездить безопасно, мы уже говорили об этом кажется на этом форуме.
никто не призывает топить тапку в пол постоянно, просто бывают на дороге ситуации ( и их крайне много, вот почему мне реально страшно ездить в папиной фабии- мне приходится вообще перекраивать весь стиль вождения, к которому я привыкла на субе) когда нужно быстро сделать/закончить маневр, или исправить уже кем-то допущенную ошибку ( объехать, резко уйти от сталкновения, и еще много чего). когда в машине нормальная развесовка, правильное соотношение массы/мощности это все не составит труда. а когда едешь на неповоротливой тушке, больше вероятности что не успеешь сделать того, что возможно следовало бы.
Так что не устану повторять, что лошади под капотом, это в первую очередь безопасность, а вовсе не наоборот ( ессно, по умолчанию, голова на плечах)
Ната81 (27.09.2011)
Вик, мне кажется твои объяснения мадам по барабану))) поэтому бисер лучше оставить для тех, кто его оценит
Ната81 (27.09.2011)
из вашего сообщенияв первую очередь следует, что главное-моЦк)
машина это всего лишь техника,которой управляет человек.
вы говорите о разных стилях водения на разных машинах-абсолютно согласна. но вопрос сродни "что раньше-курица или яйцо", те что определяет безопасность-человек или техника,так ведь?)
не тайна ведь о чем женщина (еще раз повторюсь среднестатистическая) думает за рулем? и не всегда о маневрах,а о том как она едет-выглядит и пр.
можно ехать на любой машине и создавать аварийные ситуации для всех.
можно ехать на люксовой (если можно о машинах) марке и считать,что мне должны и все подвинутся.
а можно ехать на копье-мобиле и чувствовать себя в безопасности,тк ездить умеешь.
можно ехать и на срв и плеваться,можно и на тигуане и матюкать срв,а можно ехать на срв и не знать,что под капотом)
ну,это меня в сторону унесло)
думаю,автор темы давно уже определился с маркой)
Ната81 (27.09.2011)
Ответ с цитатой