Цитата Сообщение от Подобревшая кошка Посмотреть сообщение
ну скажем так, у нас Прадик и непрадик, точнее немец... По трассе у меня начинается паника после 120 на Прадо, в немце я комфотно езжу 160 и не парюсь. В сугробах на пузе на шоссейной резине сидят оба одинаково. Если лазить сугубо по полям- лесам, то однозначно лучше Прадо, но по трассе эта скотина лопает, если с причепчиком еще, под 20 л, европеец жрет максимум 14. Не городской это авто, но это МОЁ имхо.
Паджеро спорт был до Прадо, вот к нему у меня больше нежных чувств насчет проходимости, ибо шастает он лучше, но имеет свойство при наличии не очень грамотного водителя, закопать морду в какой-нить чернозем, но по рулежке вата, и табуретка жесткая... В обслуге, кстати, обходился в разы дешевле Прадика, эта тойотная коровка за последние три месяца высосала из нашей семьи около 100 тыр.
Но, у нас машины используются по своему прямо назначения регшулярно, то охота-рыбалка-селигер-Астрахань и т.д. 1300 км в одну сторону - это норма.
Единственный, кто прется от Прадика -это псин, ему там места больше сзади.)))))

ну, у нас норма каждые 2-3 недели за 400 км от Мск в одну сторону ездить.и по трассе за 120 км мне совсем не стремно.,наоборот, комфортно.и насчет обслуги..ТО и бензин,ну.мойка еще).все.больше он ничего не просил.поэтому какие 100 тыс-не понимаю...если только это не обвесы и др.аксы.