В Европе почему то мужчины нормально за рулем микр смотряться, там вообще мелких машин больше. Отсутствие парковок обязывает - а у нас наоборот, большую машину проще поставить, потому что можно на ней заехать на газон, тротуар (у нас же правила не так важны). Полноценный джип сложно встретить на дороге в Европе, все на маленьких катаются и не парятся.Сообщение от Kro
Делю. Перечислять марки довольно долго, потому что много ярких представителей.
Седан тоже встретить сложно. В Европе либо малолитражка (не столько в парковке дело, сколько в цене на топливо), либо универсал...
я не про тех содержанок, не с Рублевки и Новой Риги, вряд ли им 45 лет? там 20-25 летние наверное в почете?
в том то и дело, что это имидж скорее 10-летней давности, но зараза прилип. Хотя у нас у друзей есть РАВ4 - так в той семье только муж водит.
ага, и у них универсалы продаются дороже седанов, а у нас наоборот.
А что это за содержанки в 45? Жены что ли? )))))))я не про тех содержанок, не с Рублевки и Новой Риги
в том то и дело, что это имидж скорее 10-летней давности, но зараза прилип. Хотя у нас у друзей есть РАВ4 - так в той семье только муж водит.
Да нет же, я не о том! Я не про пол водителя, а про "пол автомобиля"!
Давно уже был у нас в стране стереотим, что маленькая машинка - для женщин, а если еще и красненькая - то вообще для начинающих водить девчонок. При этом в Европе и молодые парни и солидные дядьки с удовольствием гоняют на заряженных Фиат-500 и не испытывают ни малеших комплексов по этому поводу. Я уж молчу про то, что БМВ-Мини вообще всегда считалась драйверско-азартной машинкой, несмотря на свои размеры.
Да и насчет цветов тоже... почему красный - сразу "женская"?! А на красных Феррари много женщин катается?!
Если честно, то сама я тоже часто сужу о владельце по марке его авто... Только по другим критериям. У меня есть машины для тех, "кто любит и умеет водить", и для тех, кто просто "перемещает свое тело в пространстве". Если первые - это люди, которым важно как едет машина, как она управляется, как она ведет себя на разном покрытии, т.е. те, кто реально получает удовольствие от вождения и поэтому выбирает настоящие "драйверские" авто. А вторые - те, кому пофигу управляемость машины, лишь бы трясло поменьше, но наплевать, как авто кренится в поворотах и раскачивается на "змейке", когда надо побольше прибамбасов в машине, хотя и половиной не научатся пользоваться, т.е. когда машина - это всего лишь "поповозка".
Но делить на то, что "паркетник" - это только для мужчин, а "шмакодявка" - только для женщин, никогда и в голову не приходило. Поэтому пытаюсь понять логику тех, кто именно так и думает. И задаю вопрос - а почему? Нет, без обид и наездов - мне просто очень любопытно, почему?
Эх, а мне так нравится Ренж Ровер Спорт! Ну такой драверский авто, так классно держит дорогу! Одно удовольствие на нем кататься, но имидж ему подпортили наши чиновники, которым прям без Ренжа как без трусов на работу показаться...Роверы в сучные автомобили явноПричем вне зависимости от пола!
Ага, именно жены, которые в 20 лет не могли себе авто позволить, а в 45 решили сесть за руль, т.к. денег уже достаточно на второй автомобиль в семье. У моего друга мама так села в 45 за руль. Блин,лучше бы она этого не делала...
Женские? Да, это маленькие машинки красных и желтых цветов. Увидев за рулем такой здоровенного мужика нам же понятно, что он машину у жены взял?!
Мне кажется, машину нужно подбирать еще и под комплекцию человека. Невысокая хрупкая девушка гармонично смотрится в маленькой машинке. Она же смешно будет смотреться в большом тонированном джипе, где ей лесенку подставлять к порогу нужно.
Женщине постарше и крупной комплекции глупо пытаться втиснуть свои телеса в маленькую машину.
Унисекс – это любые седаны/универсалы/хэчбеги средних размеров и неярких цветов.
Ответ с цитатой