Рассудите нас с мужем

[sNOBOREdistka]

Все не читала еще, но за себя скажу
Всех шлю в сад с механикой, громко и навсегда, уж извините.
Гробить автомат в пробках, что за чушь ???? Ты сцепление на механике быстрее сожжешь, поверь.
Я в жизни НИКОГДА не захочу себе машину с механикой, если только от скуки помирать буду и только если у меня все равно будет своя ласточка с автоматом на каждый день.

Мой совет - гольф б-у, у меня "третий" 97года, с кондером, и мы с ним уже три года не знаем горя. В обслуживании недорог и надежен, вместительный - посмотри в характеристиках, у него багажник ого-го+плюс салон очень удобный. Да, шумноват, да, не новый. Но блииин, я с ним не могу расстаться.
Я села и поехала на нем с самого начала, за механику меня не заманишь.
И не жалко - уж сколько раз мой бампер бордюр задевал, сколько раз я глушитель сворачивала легонько.

99 за те же деньги, а то и дороже - ну да, только новая - в подметки ему не годится.

[Иванов Сергей]

На счет безопасности. Зря вы думаете, что подушки - это панацея. Да, понятно, что в наших машинах при серьезных авариях выжить практически невозможно. Иномарки до 400 дадут некое преимущество, но не сильное. Более менее безопасные машины начинаются от миллиона, а уж совсем неплохие с этой точки зрения от двух и выше. Собственно и цена во многом от этого показателя складывается.

Я бы Б/у не советовал брать. Я в данном случае за новый Матиз. Б/у - это лотерея. И надо еще суметь выбрать достойный экзепляр. Без знакомых сделать это крайне тяжело. А если машинка побывала в аварии до Вас, то с безопасностью может быть беда похуже отечественного автопрома. Равно как и с надежностью...

По поводу механики. Скорее всего Вы не попадете в жизни в ситуацию, когда кровь из носа нужно будет ездить на механике, а поэтому можно брать и автомат. Что значит "учиться ездить после школы", я не очень понимаю, потому что учиться надо было в школе, но по крайней мере сваливаться в сторону при переключении передачи Вы не будете. В остальном навыки вождения от типа коробки зависят крайне слабо. Пожалуй, механика не позволяет расслабиться на дороге, что для новичка крайне важно. Но зато снижает количество тех кто "тупит на светофоре", что не может не радовать...

[nata314]

Что значит "учиться ездить после школы", я не очень понимаю, потому что учиться надо было в школе, но по крайней мере сваливаться в сторону при переключении передачи Вы не будете...

я думаю тут имеется ввиду учиться ездить в большом городе. Ведь можно уметь ездить на машине по деревне - теоретически на машине ездить умеешь, но в большом городе все по другому потому что машин здесь много, а в деревне нет машин и тд

[Нафаня]

я тоже с мужем спорила. он предлагал сильно б\у иномарку, да еще и восстановленную после аварии))) доходчиво обьяснила, что ездить на ней мне с сыном, и безопасность для меня на первом месте. И если и покупать машину, то только новую. Да, я за рулем совсем недавно, да я не прирожденный водитель, но мне самой спокойнее в новой, надежной машинке)) и я победила) и муж признал, что я была права)
И да, только автомат!!!

[Elen]

я тоже с мужем спорила. он предлагал сильно б\у иномарку, да еще и восстановленную после аварии))) доходчиво обьяснила, что ездить на ней мне с сыном, и безопасность для меня на первом месте. И если и покупать машину, то только новую. Да, я за рулем совсем недавно, да я не прирожденный водитель, но мне самой спокойнее в новой, надежной машинке)) и я победила) и муж признал, что я была права)
И да, только автомат!!!

НАфаня, и какая в итоге у тебя машина?

[Нафаня]

НАфаня, и какая в итоге у тебя машина?

Тигуан в итоге)

[Нино]

Я за нормальную машину. Пусть не дорогую, но иномарку. С кондеем, автоматом, подушками безопасности.
Я училась на раздолбанной шестерке. Первая машина была на автомате. Пару раз были ситуации прокатиться на механике: пыхтела, но ехала.
Бери автомат! Прогибай мужа))

[Elen]

На счет безопасности. Зря вы думаете, что подушки - это панацея. Да, понятно, что в наших машинах при серьезных авариях выжить практически невозможно. Иномарки до 400 дадут некое преимущество, но не сильное. Более менее безопасные машины начинаются от миллиона, а уж совсем неплохие с этой точки зрения от двух и выше. Собственно и цена во многом от этого показателя складывается.

Сергей, спасибо за мнение, было интересно послушать.
Если бы я могла позволить себе машину за два ляма - это темы не было бы

Я бы Б/у не советовал брать. Я в данном случае за новый Матиз. Б/у - это лотерея. И надо еще суметь выбрать достойный экзепляр. Без знакомых сделать это крайне тяжело. А если машинка побывала в аварии до Вас, то с безопасностью может быть беда похуже отечественного автопрома. Равно как и с надежностью...

Позвольте не согласится с Матизом - по мне это не лучший выбор, малюсенький, по краш-тестам никакой, посадка низкая... нет уж, спасибо.
Я больше склоняюсь к б\у иномарке, тем более что выше упомянутые знакомые у нас есть.

По поводу механики. Скорее всего Вы не попадете в жизни в ситуацию, когда кровь из носа нужно будет ездить на механике, а поэтому можно брать и автомат. Что значит "учиться ездить после школы", я не очень понимаю, потому что учиться надо было в школе, но по крайней мере сваливаться в сторону при переключении передачи Вы не будете. В остальном навыки вождения от типа коробки зависят крайне слабо. Пожалуй, механика не позволяет расслабиться на дороге, что для новичка крайне важно. Но зато снижает количество тех кто "тупит на светофоре", что не может не радовать...

да, я именно "туплю" и глохну на светофоре, вызывая праведный гнев автолюбителей. Опыта маловато. И, честно вам скажу, приятного в этом ничего нет.