+ Ответить в теме
Показано с 1 по 10 из 29

Тема: Владельцы субару есть?

  1. #1
    Аватар для Ol4ik
    Ol4ik offline СуперСтар Ol4ik is just really nice Ol4ik is just really nice Ol4ik is just really nice Ol4ik is just really nice
    Регистрация
    21.06.2005
    Сообщений
    15,728
    Ну вы даете... Какие гонки... Я пока вся в страхах, вы чего
    Муж кста только немцев признает и агитация идет всяких гольфов и тд нет бы тигуанчика предложил)))
    Но я вижу как год за годом летят немцы, жуть. Прям со второго года юзания. Ближе к пятилетке-швах полный. Поэтому не хочу бушного немца принципиально. Причем его машины юзаются и отслуживаются по лучшему разряду.
    Поэтому у меня вся надежда на субару, ибо не последний для нас человек в теме настаивает на вечности машины...надо конечно глубже пообщаться, но интересны вышли мнения.

    А чего скажете про витару? Или тоже подробности нужны?
    Вы тогда скажите на какие стоит обращать внимание год, страна, движок и тд, чтобы не ломучий был.

  2. #2
    Аватар для Spam
    Spam offline СуперСтар Spam is a splendid one to behold Spam is a splendid one to behold Spam is a splendid one to behold Spam is a splendid one to behold Spam is a splendid one to behold Spam is a splendid one to behold Spam is a splendid one to behold
    Регистрация
    11.07.2006
    Сообщений
    12,788
    Просто понимаешь, если говорить про субару в целом, то их обычно все-таки берут именно для покатушек/гонок. То есть овощей, все же берут реже. А турбомотор=повышенные нагрузки=повышенный износ. И это нормально. Согласись, то что пользуется в спортрежиме, более недолговечно. Сколько там пар лыж меняет в сезон проф лыжник? А нам ( диллетантам) одной пар лыж на всю жизнь, да еще и останутся. Вот тут тоже самое. Стериотип, что субарик ненадежный, он растет именно из того, что большинство суб- это именно для спорт нужд. СУбару вообще изначально это спорт инвентарь, позже уже появились гражданские машины.
    Я ни разу не слышала от тех, у кого нетурбо, что у них мотор полетел, или они "попали" на какой-то там конский ремонт.
    Вообще если абстрагироваться от мотора ( а лично в моей машине, только мотор турбо, все остальное совершенно обычное-штатное- Субару Легаси), то за 2,5 года использования, я поменяла только ОДНУ шаровую опору. Ну, своевременная замена расходников- это понятно, это на любой машине.
    Ценник шаровой что-то в пределах 2х тысяч+ лень было самим менять еще 900 рублей за замену в сервисе. То есть из непредвиденных расходов 2900 руб. за 2,5 года.

    Другой вопрос, что все зависит еще от везучести. Я вообще очень верю в тему "везучий/не везучий автомобиль". При всем при том, что я скептик. Но мой автоопыт показывает именно это. Что у всех может быть надежно, а у тебя сыпется и сыпется. И наоборот. Но тут в жизни не угадаешь)
    =======

+ Ответить в теме

Комбинированный просмотр