На вкус и цвет. У нас была 3-ка: в салоне все очень добротно сделано, хорошая управляемость, кроме официального ТО в сервис не обращались, плюс японец. А вот фокус нам показался тесноватым в салоне и по стоимости на тот момент выходил дороже. Но мы взяли машину по акции, там была удобная функция обогрева лобового стекла зимой очень спасало.Сообщение от Океана
У фокусов удобно то, что можно собрать машину под свои нужды как конструктор. Тем более, что есть время подождать заказанный авто, а не хватать то, что есть в наличии. У большинства марок комплектации более стандартные, и беря машину с очень нужными опциями приходится платить еще за кучу всякой дребедени.
А еще я за шкоду йети! Она короткая, проходимистая, классно рулится, очень удобные сиденья.1,4 автомат уложиться в 850-900 тыс.
ну 850-900 это уже сильно больше чем хотелось бы
и кроссоверы я не рассматриваю - у мужа Tiguan, зачем нам второй кроссовер?
Ну ты же писала что дорожный просвет маловат, что хочешь авто классом выше и что у мужа большая машина. Вот я Йети и посоветовала (для меня она маленькая, также как и тига - те "гольф-класс повышенной проходимости" :-) из действительно небольших машин хороши БМВ-1 и мини, но не бюджетно.ну 850-900 это уже сильно больше чем хотелось бы
и кроссоверы я не рассматриваю - у мужа Tiguan, зачем нам второй кроссовер?
ну дорожный просвет у корсы 13-14 см
на мой взгляд достаточно иметь дорожный просвет выше среднего (16-17), чтобы нормально пережить зиму в Москве
в принципе я и с корсой справляюсь, но лопата всегда при мне
про авто классом выше я не писала, писала, что хочу машину не хуже корсы
для меня Тигуан это уже нереально большое авто (про полноценные внедорожники я вообще молчу)! я беру Тигу у мужа регулярно - неудобно страшно, как на танке - парковка, развороты, требуют нереальных усилий.
Ответ с цитатой