Ручное управление это как раз следствие а) дефицита ресурсов, то есть необходимости постоянно залатывать то одну, то другую дыру, что возможно только в режиме ручного управления б) плохой управляемости вышеописанных "последних вагонов". Они слишком далеко. Поэтому если надо экстренно принять меры, приходится переходить на ручное управление последним вагоном.
И, повторюсь, это нормальное свойство такой огромной системы, принципиально решаемое лишь упрощением системы или, если сложится, автоматизацией управления, когда информация от первого вагона до последнего будет доходить так же моментально, как и до второго. И обратная информация тоже. То есть "избавление от сцепки".




Ответ с цитатой