Так они не продают. А что кто-то возит, так они не могут запретить.Сообщение от Kodya
Собственно так работает параллельный экспорт, как я понимаю. И компании не могут его запретить. Иначе бы все запрещали
Может даже запрет нарушает антимонопольное законодательство?
У них в фирме есть даже сотрудник от Бауер, который следит за перемещением товара. Что бы, например, из РФ в Беларусь не уходил.
Я жду, она вернуться вот вот должна. Если не разрешат, то она уедет из страны. Владельцы в Сербии будут открывать что-то.
Они продают фирме 1 в Казахстане. Фирма_1 продала Фирме_2. Фирма_2 - Фирме_3. Та перепродала в Россию.
Кому и что можно запретить в этой ситуации?
Фирма_1 в Россию не продавала, и даже не продавала той, которая продает.
Да и вообще не ясно, кто продал в Россию. Просто в России товар оказался. Может челноки привезли
Нельзя будет продать оптом фирме, слишком много цепочек. Там владельцы иностранцы, они, видимо, не привыкли так вести бизнес. В любом случае, когда мы дома это обсуждали, эта схема, первое, что пришло нам в голову, сестра мужа, говорила, что на это не пойдут.
В любом случае, ждём результата из Португалии
продают ИП условному в Казахстане или фирме оптом. А там уже физическим лицам . будет не 1 заказ, а 25 условных, но если знать, что команда одна и пункт назначения тоже - можно и логистику оптимизировать.
ну или пользователи в РФ продукции будут искать альтернативы. или ССМ тоже ушел?
Мне кажется эта схема имеет место для потребительских товаров, условных юбочек зара. А вот для турбин Сименс или технологий для нефтедобычи вряд ли взлетит. Хотя голь на выдумки хитра)) но учитывая все комплаенс меры, я честно сомневаюсь…
так наоборот, уже проходили эту тему, как турбины Сименс оказались в Крыму несмотря на запреты. Скандал был. Но кажется, "никто не виноват, оно само"... но может и нашли виноватых, не помню уже.
Вон нашу нефть продают "не знаем куда".. кажется это массовое явление, потому что рынок сбыта всем нужен
как раз всяким турбинам в первую очередь. Это юбки зара можно продать в Зимбабве вместо России, а турбин дело штучное и мало где нужное, и Россия большой потребитель, а Зимбабве не купит никогда.
Я ещё не до конца поняла почему руководство не может или не хочет так работать. Но факт остаётся фактом. Какие то причины есть
логистика еще сильно проблемная. за срыв поставок по договорам обычно идут серьезные штрафы, а в текущих условиях неопределенности - срывы очень даже возможны. да и варианты завоза сильно сократились. Ценник за 1 км сильно вырос, вся эта проблематика с нашими фурами в ЕС, их фурами у нас. Все слишком рисково.
с платежами в евро/долларах за рубеж тоже интересно. Они оказывается идут через ряд банков, паспорт сделки нужно от 1 млн рублей оформлять. НО вот факт отправки не означает факт принятия платежа в банке получателе как выяснилось. Поэтому советую банки прям перед переводом средств получателям идти в свой банк и на месте выяснять, что платеж примут точно.
Налоги отделение тут наверное платит, а вот дивиденды , часть прибыли наверное должны за пределы РФ отдавать. Опять риски не получить
вот это да.
Фуры это же одна тема. Перекрыли же порты, то есть поставки по морю, а там основные шли. И закрыли доступ к контейнерам. Вот это в самом деле проблема. Хочется думать, что Китай сейчас нарастит производство контейнеров специально для нас.
а может всякие MAERSKи создадут отдельное предприятие специально для России?
Ответ с цитатой